Дәстүрліавтокөлік орындық жамылғысыкомпозициялық материал үш қабаттан тұрады: қаптау тоқылған немесе тоқылған мата, оның ішінде полиэстер негізгі талшық материал болып табылады, шамамен 90% құрайды; ортаңғы қабат - қалыңдығы 28 мм PU көбік қабаты, төменгі қабаты полиэфирлі талшықпен немесе полиуретанды тормен жабылған, ал полиуретан - екі қабатты байланыстыру үшін қолданылатын желім.
ПУ көбік композиттік материалдан жасалған орындық жамылғысы күшті қалпына келтіру қабілеті мен озық өндірістік процестің артықшылықтарына ие.
Дегенмен, пайдалану жылдарында бірнеше негізгі кемшіліктер де анықталды: жалын желімі мен технологиясын қолданудың арқасында өндіріс процесінде өндірілген жану өнімдері ластануды тудыру үшін ауаға шығарылады және бұл заттар да шашыраңқы болады. жаңадан шығарылған машиналарда жағымсыз иіс шығарады.
Жоғарыда айтылғандардың негізінде Еуропалық Одақ қайта өңдеуге жарамды тоқыма емес маталарды зерттеуге және дамытуға бағытталған төрт жылдық зерттеу жобасын мақұлдады.автомобиль интерьерінің қаптамалары.
Қолдану сипаттамалары, өндіріс әдістері және экономика тұрғысынан бұл композициялық материал
автокөлік орындық жамылғысыкелесі талаптарға сай болуы керек:
* Беткі материал жастық материалымен бірдей;
* Толық қайта өңдеуге болады;
* Қайта өңделген талшықты пайдалана алады;
* Талаптар мен пайдалану сипаттамаларына кепілдік беріледі;
* Тұманды және жағымсыз иісті азайтады;
* Қоршаған ортаны ластамайтын желім мен технологияны қабылдау;
* Төмен өндіріс құны
English 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
